截至11月30日，Y8號機(jī)組并網(wǎng)半年以來，除去型式認(rèn)證測試等人為停機(jī)因素，可利用率達(dá)到99％以上。機(jī)組發(fā)電量達(dá)1121萬度，等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)2040小時(shí)，在相同時(shí)間區(qū)間內(nèi)已并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組中發(fā)電表現(xiàn)領(lǐng)跑全場。值得一提是，Y8號在11月單月發(fā)電量高達(dá)240萬度。

Y9號機(jī)組發(fā)電3個(gè)月以來，運(yùn)行數(shù)據(jù)和表現(xiàn)與Y8號幾近一致，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)制造過程中的一致性，展現(xiàn)出MySE5.5-155機(jī)組穩(wěn)健的高效與可靠性能。

高發(fā)電量

半直驅(qū)技術(shù)先天的高效基因是高發(fā)電量背后的秘密?；诎胫彬?qū)機(jī)組所特有的齒輪箱與發(fā)電機(jī)效率優(yōu)勢，機(jī)組傳動(dòng)鏈效率高達(dá)97%以上；同時(shí)半直驅(qū)技術(shù)較傳統(tǒng)技術(shù)路線機(jī)型的并網(wǎng)轉(zhuǎn)速范圍寬廣，使風(fēng)輪可以在更寬的風(fēng)速區(qū)間內(nèi)追尋最優(yōu)葉尖速比，提升Cp效率，使得MySE具有先天的效率優(yōu)勢。

Y8并網(wǎng)半年以來，等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)突破2000h，發(fā)電量和等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)領(lǐng)跑全場，以事實(shí)印證了半直驅(qū)技術(shù)路線是當(dāng)之無愧的“高效之王”。

在興化灣之外，明陽智能MySE系列半直驅(qū)機(jī)組已積累了多年批量運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)， 其產(chǎn)品優(yōu)越的發(fā)電性能已被實(shí)踐證實(shí)，獲市場認(rèn)可，訂單量逐年攀升。安裝17臺(tái)3兆瓦半直驅(qū)機(jī)組的內(nèi)蒙古克什克騰旗紅土井子風(fēng)電場最新數(shù)據(jù)顯示，在2018年11月27日之前一個(gè)完整年內(nèi)，發(fā)電效能卓越，風(fēng)機(jī)可利用率達(dá)到99.65%。

高可靠性

明陽智能對高可靠性的追求根植于基因之中。明陽智能海上風(fēng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)理念與航空航天級的可靠性設(shè)計(jì)理念，從設(shè)計(jì)中就注入了高可靠性基因，并貫穿至產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、調(diào)試、并網(wǎng)等全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)。

MySE5.5-155機(jī)組創(chuàng)新地采用機(jī)艙減阻專利設(shè)計(jì)，摒棄了傳統(tǒng)機(jī)艙罩，機(jī)艙外殼采用鑄鐵材料，輕巧的同時(shí)減少臺(tái)風(fēng)風(fēng)壓面積，有效降低整機(jī)設(shè)計(jì)載荷。此外，封閉式的機(jī)艙罩隔絕了風(fēng)暴潮、暴雨和重鹽霧對機(jī)艙電氣系統(tǒng)造成的致命性腐蝕破壞。

海上風(fēng)電堪比登月工程，從嵌入至基因中的高效與可靠，從生產(chǎn)制造到設(shè)備出海后的全生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)，明陽智能嚴(yán)陣以待，力爭把每一個(gè)節(jié)點(diǎn)做到極致，做到完美。